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贝博官方网站:【钢结构·技能】昆明榜首楼房钢结构加工及装置

发稿时间:2023-01-25 | 作者:贝博看NBA 【字体:  

  本工程建成后将成为昆明榜首楼房,结构方法为圆管混凝土柱+钢梁(钢桁架)+钢骨中心筒 外框内筒系统;

  主楼外筒圆管钢柱共16榀,截面尺度Ф1200×20~Ф2400×50 ,原料Q390GJC为主。

  在22~23层、34~35层、46~47层、58~59层设置加强层 ,包含伸臂桁架和腰桁架, 箱形截面杆件,原料Q420GJC。

  本工程建成后将成为昆明榜首楼房,结构方法为圆管混凝土柱+钢梁(钢桁架)+钢骨中心筒 外框内筒系统;

  主楼外筒圆管钢柱共16榀,截面尺度Ф1200×20~Ф2400×50 ,原料Q390GJC为主。

  在22~23层、34~35层、46~47层、58~59层设置加强层 ,包含伸臂桁架和腰桁架, 箱形截面杆件,原料Q420GJC。

  (1)单座塔楼钢结构总用钢量约为28000t;每根杆件、每个节点、每个衔接板都牵涉到详图的深化规划,工期短,钢结构深化规划工作量非常大。

  (2)工程许多钢柱牛腿为空间视点,这就要求在深化规划时,空间视点表明精确和直观;以便可以愈加习惯工人的出产制造 。

  (1)本工程深化首要以Xsteel为主,辅佐AutoCAD相结合的方法,规矩的柱与梁选用Xsteel高效建模,杂乱节点选用AutoCAD实体建模。

  本工程中心筒外框柱首要为钢管柱,最大截面尺度为φ2400×50,最小截面尺度为φ1000×20,原料均为Q390GJC(C)。钢管加工的质量精度直接影响现场的安排装置,因而,钢管的加工是整个钢结构加工的要点。

  依据本工程规划要求的钢管标准(首要是径厚比)、原料、受力状况和构件类别,考虑到限制和卷制制管工艺上的特色和使用规模,对直径大于1400mm的钢柱选用卷制成型工艺,关于不大于1400mm的钢柱选用限制成型工艺。

  依据本工程规划要求的钢管标准(首要是径厚比)、原料、受力状况和构件类别,考虑到限制和卷制制管工艺上的特色和使用规模,对直径大于1400mm的钢柱选用卷制成型工艺,关于不大于1400mm的钢柱选用限制成型工艺。

  本工程外框钢管柱选用Q390C(GJC)原料,加强层桁架处为Q420GJC,构件结构杂乱,很多T、K接头导致焊缝应力会集,焊缝拘谨度大,易呈现层状撕裂;节点处厚板全熔透焊接、焊缝密布。因而焊接剩余应力消减也是本工程的一个要点。

  首要保证钢材和焊原料量的过关,从源头做起;规划之初,就对焊接接头进行优化,采纳窄空隙小坡口焊接技能; CO2气体维护焊施焊时有用操控焊前温度、层间温度和后热温度,保证焊缝质量;经过拼装反变形、设置暂时刚性支撑、火工纠正等办法保证节点的制造精度,削减焊接变形;别的,对构件的振荡时效(VSR)以及冲砂等工艺对构件进行剩余应力的消减.

  本工程钢柱最大截面尺度φ2400×50mm,外框大直径钢柱、加强桁架钢柱等处构件尺度较大;该类型柱身宽高规模为3000~3600mm。单根钢管柱分段长度5.85~14.6m,最大分量约42.65t,该类型钢柱为超宽构件品种。怎么对超宽超长构件进行运送,是本工程难点。

  对宽度或高度超越3.3米的构件,牛腿工厂制造,编号后随车运送到现场拼装;

  宽或高不超越3.3米的构件,首要选用17.5米超长凹凸板多轴线mm;车箱底板高:高板1400mm、低板1200mm、超低板900mm。

  市区运送,构件编制“三超”构件专项运送计划,挑选在晚23点~清晨5点,构件四周设置警示标志,并由当地交警部门协作,走指定道路出场。

  对宽度或高度超越3.3米的构件,牛腿工厂制造,编号后随车运送到现场拼装;

  宽或高不超越3.3米的构件,首要选用17.5米超长凹凸板多轴线mm;车箱底板高:高板1400mm、低板1200mm、超低板900mm。

  市区运送,构件编制“三超”构件专项运送计划,挑选在晚23点~清晨5点,构件四周设置警示标志,并由当地交警部门协作,走指定道路、大直径圆管柱的吊装、定位、焊接

  圆管柱分段最长达15.75m,定位难;分量最大为42.65t,吊装工况需进行详细剖析;圆管柱最大壁厚为50mm,最大焊缝长度7.37米,厚板焊接质量保证难。

  塔楼高度将近310m,遭到风力、日照、温差等多种动态效果的影响,全体装置过程中处于偏摆运动状况。处理办法:

  归纳运用GPS、全站仪测控技能等先进的丈量手法进行盯梢丈量校对。即在每个构件装置的一起,进行钢柱钢梁水平及笔直度丈量校对,随时监控和调整构件方位。当若干构件构成框架结构系统后,对此进行复测,当水平层面结构装置完成后,再对全体结构进行丈量,始终使构件处于监控傍边,保证构件处于精确方位。

  :外框圆管柱、钢骨柱、钢梁高度超越500mm,板厚超越30mm的构件在公司本部加工制造;

  一切的构件均选用现场3台塔吊吊装,钢柱依照1~3层分段,钢梁整榀吊装,加强桁架均散件吊装;

  构件(均编号)发货到现场,堆放在指定堆场;现场装备80t汽车吊和平板拖车进行构件卸货和转运;

  一切的构件均选用现场3台塔吊吊装,钢柱依照1~3层分段,钢梁整榀吊装,加强桁架均散件吊装;

  中心筒抢先外框钢结构装置4~6层;外框钢结构抢先钢筋桁架楼层板装置3~4层;楼层板装置抢先钢筋绑扎1层;

  平面上依据塔吊的起重功能分为3个施工区;顺时针一起吊装施工;先装置钢柱,再衔接顶端与中心筒间的钢梁;再装置钢柱间顶层的框架梁;最终装置其他楼层框架梁和次梁

  塔楼外框柱两种,KZ1和KZ2,其分段准则如下:1层以下:1层或2层一段;

  依据以上剖析,对KZ1进行分段,满意1#塔吊的最晦气工况即可,即分段分量不超越44t。

  依据以上剖析,对KZ2进行分段,满意1#塔吊的最晦气工况即可,即分段分量不超越44t。

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